随着我国高速铁路快速成网,动车组及动车段所数量不断增加,动车组网络化运用特性愈加明显。同时,动车组运用与检修不仅需考虑基本的约束条件,还需满足不同时期客流波动变化需求。
因此,我国动车组运用和检修问题十分复杂,难度较大。
我国高速铁路的发展正处于一个重要的建设时期。高速铁路动车段是高速铁路车辆(动车组)的大型综合维修中心(或基地),主要功能是实现包括大修在内的所有检查、检修、车辆改造、
开发测试以及为运行中的车辆提供技术支持,主要的业务范围包括段内行车运转调度、生产计划、生产管理、设备设施管理以及作业计划管理等。为保证良好可靠性和技术状态,动车组运行
一定里程或时间之后,就必须回到检修单位进行维护保养。动车组维护保养工作是复杂的工程,需要多部门配合,会消耗大量资源和成本。动车组一旦停运,将减少线上运行时间,动车组运输业
务就会蒙受损失。 动车组运用部门要求检修工作时间尽量短、检修质量尽量高、检修成本尽量低。因此,需要合理组织检修工作及配备便携装备。
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